Honda Civic (MK9) 2012-2016 2.0 Type R 305 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
Civic
ВАРИАНТ:
2.0 Type R 305 bhp
ГОДЫ:
2015 - 2016
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
1996 CCM
ТОПЛИВО:
Petrol
ТИП ЭБУ:
Bosch MED17.9.3
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной удобством использования, что идеально подходит для тех, кто хочет дополнительную производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности. Это наше быстрое дорожное приложение, которое обеспечивает наилучшую производительность для стандартных автомобилей.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 21 Apr / 2018 / 10:11
OSKAR, NOT FOUND
Очень профессиональное обслуживание и отличная мощность! Реакция на газ значительно улучшилась, и определенно чувствуется увеличение мощности!
Только что вернулся с динамометрического стенда и достиг 212 л.с.
Опубликовано: 30 Mar / 2018 / 06:07
OSKAR, NOT FOUND
Только что сделал ремап моего 2.2 dtec у Celtic Tuning. Очень профессиональный сервис, Скотт, который проводил ремап для меня, ответил на все мои вопросы и был очень полезен. Я выбрал ремап на 210 л.с., потому что в прошлом у меня были машины с мощностью около 250-300 л.с., и я привык к хорошему ускорению. Намного более быстрая реакция на педаль газа, и разгон до 100 км/ч теперь около 7 секунд, тогда как раньше это было около 8.5 секунд.
Очень довольный клиент
Оценка 5 звезд!
П.С. дайте знать, когда выпустите ремап второго уровня!
Опубликовано: 25 Dec / 2017 / 12:27
TIM, NOT FOUND
Когда я купил Civic, я выбрал версию 2.2 с 147 л.с., так как хотел немного мощности. Passat моей жены с 170 л.с. великолепен, и я всегда хотел Civic.
К сожалению, это было разочарование - нормально, но не то, что должно было быть. Недостаток мощности и много детонации/пинкинга. Я остановился на версии Eco tune от Celtic - я не ищу безумной мощности - поэтому выбор был между первым этапом и Eco.
Я доволен - о, да. Это не намного экономичнее, но я и не ожидал этого, так как я довольно спокойный водитель (Думайте о Капитане Медленном, но менее захватывающем), но это намного более плавно - пинкинг исчез, и намного мощнее. Теперь это настоящее удовольствие от вождения.
Все было хорошо организовано, вовремя, сделано за 90 минут, была и тестовая поездка, так что я счастливый кролик. Да, я бы дал Celtic общую оценку 11 из 10.
Опубликовано: 10 Apr / 2017 / 11:52
STEVE, NOT FOUND
После прочтения интернет-форумов и получения совета от другого владельца Honda Civic 9-го поколения, я решился на 5-часовую поездку, чтобы встретиться с этими ребятами в Корнуолле. Встретился на ресепшене с Кэмом и Саймоном "Хонда-меном", почувствовал себя как дома, пока машину забрали в мастерскую и на ролики. Ребята потратили время, чтобы объяснить, какой процесс будет для моего автомобиля, ответили на все мои вопросы и развеяли все мои сомнения.
На бумаге результаты говорят сами за себя... На дороге двигатель более охотно тянет, а дроссель более отзывчив, как при езде в центре города, так и на открытой дороге.
Очень доволен обслуживанием и результатами. Рекомендую этих ребят водителям Honda Civic с дизельным двигателем, которые ищут немного больше мощности и отзывчивости в повседневной езде.
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...