BMW 1 Series (E8x) 2004-2011 125i 214 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
1 Series
ВАРИАНТ:
125i 214 bhp
ГОДЫ:
2004 - 2011
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
2996 CCM
ТОПЛИВО:
Petrol
ТИП ЭБУ:
Siemens MSD80
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Тюнинг Stage 1 на 125i увеличивает мощность до впечатляющих 279 л.с., поскольку этот двигатель изначально является просто дефорсированным 130i с завода. Это позволяет нам предоставить такую же настройку, как и на 130i, делая модернизацию на 125i гораздо более впечатляющей.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 20 Jun / 2016 / 00:46
MICHAEL CRICH, NOT FOUND
Около 3 недель назад я сделал перепрошивку своего BMW 125i кабриолет в Celtic Tuning недалеко от Ньюки в Корнуолле. Это был отличный опыт. Они были знающими, дружелюбными и профессиональными. Они предложили чай/кофе, автомобильные журналы и удобные диваны, пока я ждал. В общей сложности это заняло около 3 часов, включая 20-минутный тест-драйв, чтобы убедиться, что я доволен результатом.
Производительность автомобиля после перепрошивки просто поразительная. Я видел различные сообщения о перепрошивке 125i на основе базовой карты BMW 130i, и, честно говоря, я купил машину, исходя из того, что собираюсь сделать перепрошивку, но я был немного скептически настроен по поводу заявлений. Однако производительность оказалась именно такой, как я надеялся, и значительно лучше, чем я ожидал. За пару дней до того, как я отвез машину в Celtic, я провел несколько замеров 0-60 с помощью программного обеспечения Torque-pro на своем планшете (подключенном к порту OBD через Bluetooth) и получил лучшие времена 6.6 секунд в одну сторону и 6.8 секунд в противоположную на одном и том же участке дороги. Я был очень доволен, что смог приблизиться к заявленным временам, так как я не гонщик, и индикатор контроля тяги мигал пару раз. На следующий день после перепрошивки Celtic, на том же участке дороги, я получил 5.6 секунд и 5.75 секунд. Честно говоря, я повторил несколько раз, потому что думал, что это слишком хорошо, но кроме пары раз, когда я ошибся с управлением сцеплением и когда я отключил контроль тяги (оставив две аккуратные линии дорогой резины run-flat на дороге), я смог повторить времена и получить разницу в пределах 0.1 секунды на нескольких заездах.
После тестовых заездов у меня появилось пару кодов ошибок (оба связаны с датчиком положения дроссельной заслонки), но после выполнения процедуры сброса датчика дросселя и очистки кодов, они больше не появлялись.
Я очень доволен автомобилем и рекомендую CelticTuning всем.
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...