Vauxhall Astra (H) 2004-2010 1.9 CDTi 150 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
Astra
ВАРИАНТ:
1.9 CDTi 150 bhp
ГОДЫ:
2007 - 2010
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
1910 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Bosch EDC16C39
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Тюнинг первого уровня использует 100% стандартные компоненты и предназначен для быстрой езды по дорогам общего пользования. Для тех, кто хочет большего, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим вторым уровнем.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 26 Sep / 2017 / 01:49
Аноним, NOT FOUND
Сегодня наконец-то выбрался со Скоттом после ожидания около 2 месяцев! Я сказал ему просто идти на мощность, так что предполагаю, что он использовал карту на 212 л.с., это просто безумие!!!! Разгон до 50/60 на второй передаче, крутящий момент огромный.
Действительно лучшие в своем деле, добавили много более полезной мощности при обычной езде, а когда не так, это неукротимый зверь, действительно движется в среднем и верхнем диапазоне.... разогнался до 150, прежде чем испугался!
Опубликовано: 25 Aug / 2016 / 18:05
KARL PARKIN, NOT FOUND
Сегодня я перепрограммировал мой любимый Astra H на первый этап, и теперь он выдает 209 л.с. и 305 фунт-фут крутящего момента.
Ко мне домой приехала мобильная бригада, и специалист был настолько профессионален и дружелюбен ко мне, что это было удивительно, поэтому я хочу выразить огромную благодарность Кевину за все сегодня.
Опубликовано: 14 May / 2015 / 15:20
STEVE STACEY, NOT FOUND
Кевин, джентльмен, который занимался перепрошивкой, приехал точно вовремя, сразу приступил к работе и объяснил, что именно собирается делать, запустил свой ноутбук, и процесс пошел. Он даже заглянул под капот и указал на некоторые детали, на которые стоит обратить внимание в двигателе, его знания об автомобиле были очень впечатляющими.
После завершения перепрошивки мы отправились на тест-драйв, что я могу сказать, автомобиль преобразился, стал гораздо более плавным на холостом ходу и при движении, крутящий момент огромный, на любой передаче он просто тянет как поезд, и это даже без спортивного режима, когда он включен, мощность полностью соответствует заявленным 212 л.с.
Я очень доволен автомобилем; расход топлива даже немного улучшился. Все, что я могу сказать, это спасибо. От первых электронных писем до выполнения перепрошивки весь процесс был на высшем уровне обслуживания клиентов.
Я буду рекомендовать вас людям, которых знаю.
Опубликовано: 14 May / 2015 / 15:17
MARK CONSTABLE , NOT FOUND
Я уже сделал чип-тюнинг своего фургона прямо с новья в Vauxhall (не буду упоминать, у кого), но никогда особо не исследовал этот вопрос.
Проблемы начались, когда фургон проехал всего около 2000 миль, и тогда я начал изучать вопрос ремаппинга. Я наткнулся на Celtic Tuning в интернете и довольно много общался с Грэмом по различным вопросам, я не могу придраться к обслуживанию клиентов у этих ребят, и когда они сказали, что я могу приехать в Корнуолл, встретиться с ними, и они посмотрят мой фургон, я сразу согласился.
Они поставили фургон на динамометр и он только дымил. Они перепрограммировали ЭБУ, уменьшив количество используемого топлива, и на самом деле получили больше мощности, чем раньше. Когда я уехал, фургон выдавал 214,5 л.с. и 338,5 фунт-футов, и использовал меньше топлива, для фургона это много, он действительно тянет как поезд.
Все, что я могу сказать, это спасибо всем за вашу помощь, надеюсь увидеть вас снова, и также спасибо Рэйчел за очень вкусную чашку кофе!!
Опубликовано: 14 May / 2015 / 15:02
RICHARD, NOT FOUND
Что я могу сказать? Сначала я очень беспокоился о вмешательстве в ЭБУ моего четырехмесячного Astra 1.9 150. Думаю, я сбился со счета, сколько писем и звонков я сделал Тони и его команде. На все мои вопросы были даны подробные ответы, и вскоре я начал чувствовать себя гораздо увереннее в этом деле. Сэм приехал в 18:00 вечером, преодолев неведомо сколько миль за день, вооруженный своим ноутбуком, готовый выполнить мой ремап.
Работа заняла чуть больше двух часов, и мой ремап был настроен в соответствии с тем, как я хотел, чтобы моя машина работала. Очень скоро после этого мы завели двигатель и отправились на первый тест-драйв.
Я должен подчеркнуть, что мы были в «дизеле», и, боже мой, какая это теперь другая машина. Мы тронулись, и сразу же я заметил огромную разницу. Машина работает так же, если не лучше, чем бензиновый турбо. Больше нет ограниченной полосы мощности, двигатель тянет с чуть менее 2000 об/мин до самого красного сектора. Теперь двигатель будет где-то между 205-210 л.с., а крутящий момент просто поразителен. Я должен добавить, что кнопка «спорт» осталась неизменной и функционирует точно так же, как и до ремапа.
Все, что я могу сказать тем, кто думает о том, чтобы сделать ремап двигателя, — это решайтесь. Я определенно могу сказать, что никогда не вернусь к вождению стандартного 1.9 снова.
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...