Nissan Navara (D23) 2016> [2.3 DCI 160 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг ]

Опубликовано: 18 Apr / 2019 / 14:45

JAMES W, NOT FOUND

Опубликовано: 03 Apr / 2019 / 15:26

JAMES WARLOW, NOT FOUND

Опубликовано: 06 Sep / 2018 / 13:25

SHAUN CROWL, NOT FOUND

очень дружелюбный и отзывчивый парень, который пришел,

отличное обслуживание, если клиент не доволен, то не знаю, кто будет!

Опубликовано: 08 Nov / 2016 / 10:01

BRETT, NOT FOUND

У меня был Pathfinder с левым рулем в Великобритании, поэтому я решил сделать перепрошивку.

Celtic проделали потрясающую работу. После перепрошивки у меня возникла проблема с турбиной (не связанная с перепрошивкой). Celtic сделали все возможное, чтобы помочь и убедиться, что я не остался в затруднительном положении.

Оказалось, что была заблокирована маслоподающая трубка к турбине, которая была в таком состоянии уже некоторое время. После того как это было исправлено, перепрошивка могла быть полностью исследована. Отличная работа, и дополнительная мощность действительно заметна. Это была всего лишь перепрошивка первой стадии, и я не вижу причин, почему нужно идти дальше.

Спасибо, ребята! Сегодня позже я приеду с Audi TT для перепрошивки. Не могу дождаться, чтобы попробовать ее на автобане в Германии на следующей неделе!

Опубликовано: 09 Feb / 2016 / 13:35

ALEX, NOT FOUND

Дата выполнения перенастройки ЭБУ: 2015/11/06
Тип перенастройки: Этап 1
Пробег на момент перенастройки ЭБУ: 50,156 км

ЭБУ перенастроен в Йоханнесбурге, Южная Африка, Мартином (Celtic Tuning SA)

Стиль вождения автомобиля: До перенастройки: преимущественно городской цикл; после перенастройки смешанный цикл, пройдено 6,800 км с момента перенастройки. Без резких ускорений.

До перенастройки Celtic, автомобиль был перенастроен южноафриканскими агентами для Auto-Tune.

Производительность представлена ниже:

Описание	Оригинал	Перенастройка Auto-Tune	Перенастройка Celtic Tuning
Мощность, кВт	110.0 (спецификация Nissan)	14.0 макс. прирост	25.2 макс. прирост
Крутящий момент, Нм	320.0 (спецификация Nissan)	39.0 макс. прирост	75.3 макс. прирост
Расход топлива, л/100 км	6.60 (фактический)	6.74 (фактический)	6.14 (фактический)

Мощность и крутящий момент для перенастройки ЭБУ Auto-Tune и Celtic Tuning измерялись на динамометрах Dastek.

Расход топлива измерялся путем деления объема потребленного (дозаправленного) топлива на пройденное расстояние.

Карта Auto-Tune дала некоторые приросты в мощности и крутящем моменте, хотя и за счет более высокого расхода топлива, что не является чудом.

Перенастройка ЭБУ Celtic Tuning дала отличные приросты как в мощности, так и в крутящем моменте, одновременно снижая расход топлива, что означает улучшение топливной эффективности. Автомобиль стал более динамичным, требуя меньшего нажатия на педаль газа, лучше тянет на подъеме и также меньше дымит после перенастройки.

В целом результат превзошел ожидания. Отличное и профессиональное обслуживание местным агентом. Деньги потрачены не зря, высоко рекомендую!

Опубликовано: 17 Nov / 2015 / 16:55

BERTYE, NOT FOUND

Я только что настроил свой 2.2 DCi и отключил клапан EGR. Я уже сделал несколько физических модификаций. Заблокировал клапан EGR, удалил задний глушитель (мусорный бак) и установил прямую трубу (без лишнего шума, он был бы, если бы удалить катализатор), и еще несколько мелких изменений. Все это помогает сделать работу двигателя более плавной и помогает турбине включаться на более низких оборотах.

Настройку выполнил Саймон с острова Хейлинг. Я снял для него блок управления двигателем, и через 2 часа все было готово, и мы отправились на тест-драйв. Это определенно большое улучшение. Двигатель тянет сильно уже с 1,500 оборотов и продолжает тянуть на всем диапазоне оборотов.

Я не из тех, кто издевается над двигателем, но это возможно, если нужно. Что касается управляемости, это просто магия. Очень плавно в управлении и с гораздо большей мощностью. На холостых оборотах не громче, если только немного тише.

Так что определенно два больших пальца вверх.

Опубликовано: 18 May / 2015 / 15:17

ROGER WELLAND, NOT FOUND

Это второй автомобиль, который я перепрограммировал, и, как обычно, действительно хорошая производительность, предоставлен хороший сервис.

Опубликовано: 16 May / 2015 / 11:20

ROGER WELLAND, NOT FOUND

Только что перепрограммировал машину, приятные люди, с которыми приятно иметь дело, очень дружелюбные, всегда готовы помочь, очень доволен результатом.

Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:08

Аноним, NOT FOUND

Thanks for the prompt and painless way in which you improved the performance of my Almera.

It is now more free revving than it was before and, although top speed is not any higher, it does what you said it would do and gets there much more quickly. The torque produced has increased considerably and the car pulls like a train, especially in third. Fuel consumption does not appear to have changed much, if at all.

Overall a highly recommended modification.

Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:07

JOHN, NOT FOUND

Привет, Грэм, Извини, что долго не отвечал тебе по поводу перенастройки, которую ты сделал на моем дизельном Тино. Я нашел её очень успешной, производительность на автомагистрали просто потрясающая. Возможность ехать на скорости 70-80 миль в час дается без усилий.

Я точно не проверял экономию топлива, но она не стала хуже, и я думаю, что, вероятно, даже лучше, хотя велико искушение ездить, чтобы воспользоваться улучшенной производительностью. Учитывая все, это были хорошо потраченные деньги. Еще раз спасибо, что приехал ко мне и разобрался с моей машиной, которую можно было описать только как «безмощную» до твоего вмешательства с твоей «волшебной коробочкой». Пока, до тех пор, пока мне не понадобится разобраться с моей следующей машиной.