Jeep Grand Cherokee (WK) 2005-2010 4.7 V8 228 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
Grand Cherokee
ВАРИАНТ:
4.7 V8 228 bhp
ГОДЫ:
2005 - 2010
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
4701 CCM
ТОПЛИВО:
Petrol
ТИП ЭБУ:
Motorola
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной удобством использования, что идеально подходит для тех, кто хочет дополнительную производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности. Это наше быстрое дорожное приложение, которое обеспечивает наилучшую производительность для стандартных автомобилей.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 11 Feb / 2020 / 11:39
DAVE, NOT FOUND
Пару месяцев назад я сделал перепрошивку Celtic Tuning на своем Grand Cherokee CRD 2007 года. Ранее я владел 7 дизельными автомобилями, все их перепрошивал или устанавливал тюнинг-боксы, и результаты всегда были хорошими, заметные улучшения в тишине, плавности, мощности и тяге - никогда не жалел об этом.
Однако перепрошивка моего Jeep - просто поразительна. Она полностью преобразила автомобиль. Теперь он едет как совершенно другое транспортное средство. Намного больше тяги на всем диапазоне оборотов, обгон - это удовольствие, а не обязанность, нет пиков, нет провалов, нет клубов дыма.
Celtic Tuning утверждает, что мощность увеличивается до 290 л.с., что трудно поверить, но с учетом того, как автомобиль теперь ведет себя - мне сложно сомневаться. Лучшие деньги, которые я потратил.
Опубликовано: 14 Jan / 2018 / 11:50
Аноним, NOT FOUND
Я перепрограммировал свой джип около 6000 миль назад. Вау, какая разница! Теперь он действительно едет, особенно отлично, когда буксируешь прицеп весом 3,5 тонны. Намного больше мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов.
Я абсолютно в восторге и рекомендую. Расход топлива немного улучшился на 1-2 мили на галлон. Отличный сервис и очень отзывчивый персонал, который не навязывает продажу, в целом очень хорошо и значительно улучшена управляемость.
Спасибо, Марк
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:12
MARK, NOT FOUND
Только что вернулся в Южный Девон: какое преображение! Разгон и отклик на газ значительно улучшились, ускорение на передаче заметно лучше, набор скорости на низких оборотах отличный, и, при прямом сравнении туда и обратно по смешанным дорогам, расход топлива увеличился с 27.5 (туда) до 33.1 (обратно).
Отличный результат! Быстрое, эффективное и вежливое обслуживание, что еще можно пожелать!
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:09
CHRIS, NOT FOUND
After only 3 days of driving my re-mapped Jeep I can only say the difference is outstanding.
Where as before the car was very ponderous on throttle response, the re-map has brought the whole car alive! Bags of Torque, the car is always on the throttle, and after 3 days of ragging around and playing silly buggers, fuel economy is the same as before the work, if not slightly better.
I’m sure that reverting to my normal style of driving will see fuel economy improvements.
Thanks to you and Mark, an excellent job that I would recommend to anybody.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:09
Аноним, NOT FOUND
Я недавно вернулся из отпуска, где проехал на этом автомобиле через Францию по автострадам, национальным дорогам и extensively в северных и южных Альпах. И, учитывая, что я уже несколько раз ездил на этой машине через Францию и Испанию, могу сказать, что разница просто поразительная.
Теперь она движется на высокой скорости с заметно меньшими усилиями и гораздо легче справляется с ускорением на сложных горных дорогах, так что я впечатлен. Также она показала впечатляющий средний расход топлива 10,9 литров на 100 км, несмотря на интенсивное вождение, что является небольшим улучшением по сравнению с предыдущими поездками аналогичной длины и в аналогичных условиях.
Теперь, вернувшись в режим Великобритании и на дорогах Девона, она показывает мне средний расход 25,6 миль на галлон, тогда как раньше обычно было 24 миль на галлон или чуть меньше. Думаю, это бонус.
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...