Jaguar XF (X250) 2008-2015 3.0d V6 236 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
XF
ВАРИАНТ:
3.0d V6 236 bhp
ГОДЫ:
2008 - 2015
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
2993 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Bosch EDC17CP11
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, при этом сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной практичностью, что идеально подходит для тех, кто хочет повысить производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 06 Aug / 2020 / 16:36
MICHAEL , NOT FOUND
Недавно я сделал перепрошивку своего XF у Celtic. Парень приехал вовремя в назначенный день, был очень вежлив и ответил на все мои вопросы. Когда я впервые сел за руль после перепрошивки, я был чрезвычайно доволен результатами. Да, машина стала быстрее и более отзывчивой, однако это не единственное преимущество. Автомобиль разгоняется гораздо более плавно, а подача мощности происходит очень мягко. Я также заметил улучшение экономии топлива. Если вы серьезно настроены на это, позвоните в Celtic Tuning. Они очень профессиональны и являются экспертами в своем деле.
Опубликовано: 19 Feb / 2018 / 22:34
CHRIS., NOT FOUND
Это первый раз, когда я воспользовался услугами Celtic Tuning, но я определенно обращусь к ним снова.
Парня, который приехал сделать перенастройку, звали Кэмерон. Вежливый, дружелюбный и даже терпел мои бессмысленные вопросы. Отличный парень.
Работа была завершена за час, как он и сказал. Что касается автомобиля, мне почти пришлось убедиться, что это тот же самый. Какая разница. В стандартной настройке у него всегда был довольно высокий крутящий момент, но теперь это что-то невероятное. И начиная с 1750 об/мин он просто начинает тянуть все сильнее и сильнее, без каких-либо провалов в подаче мощности. До самого красного сектора. Совсем не похоже на дизель!! И он стал намного плавнее, чем раньше. Так что, спасибо CT. Я буду рекомендовать вас всем, кто заинтересован в том же самом.
Опубликовано: 19 Jan / 2017 / 07:09
GARY BENSON, NOT FOUND
Если вы читаете это, вероятно, потому что задаетесь вопросом, стоит ли это делать с вашим XF.
Что ж, после того как я сам провел такие же дебаты и решил попробовать, на прошлой неделе ко мне приехал Кевин. Как и все остальные говорили, это очень простой процесс, поэтому я не буду утомлять вас подробностями.
Прошла неделя, и результаты, честно говоря, лучше, чем я мог надеяться. Я не знаю, соответствуют ли цифры заявленным, но могу сказать, что это преобразило автомобиль. Если уж на то пошло, теперь он более плавно ведет себя в пробках в «скучном» режиме, но в режимах Dynamic и Sport он действительно летает. Он кажется немного быстрее, чем мой старый S4 Avant.
Крутящий момент на низких оборотах значительно улучшился, и он разгоняется по дороге намного быстрее, чем любой большой дизель должен.
О, и с установленным круиз-контролем на шоссе на скорости около 70 миль в час мой расход топлива увеличился с 39 до 45 миль на галлон (ежедневная 40-мильная поездка по шоссе в обоих направлениях в течение недели).
Если вы задаетесь вопросом, стоит ли это делать, короткий ответ — однозначное ДА!
Опубликовано: 13 Aug / 2016 / 08:52
STEVE, NOT FOUND
Я никогда раньше не настраивал машину, поэтому был очень рад, что это будет сделано. Кевин прибыл вовремя, чтобы выполнить работу. Через пару часов все было закончено.
В городе машина все еще ощущается очень похожей на прежнюю, что очень хорошо. При спокойной езде по загородным дорогам она остается цивилизованной, тихой и плавной, но стоит немного нажать на газ, и она просто взлетает, как разъяренный хорек! Увеличение мощности больше, чем я ожидал, но это приятная плавная подача без провалов или пиков.
Я очень доволен тем, как машина ведет себя, и настоятельно рекомендую перепрошивку любому владельцу XF.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:59
PHIL, NOT FOUND
Кевин прибыл, как и планировалось, и работа была выполнена очень хорошо, хотя ему пришлось снять блок управления двигателем. Тест-драйв сразу показал, что автомобиль стал более плавным, но теперь, когда я проехал более 100 миль, могу сказать, что автомобиль кажется немного более экономичным и намного быстрее. Мощность не ослабевает, и управлять автомобилем — одно удовольствие.
Пока что рано судить, но я в восторге.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:49
GARY BEAN, NOT FOUND
Отличный продукт, отличный сервис и отличная цена! Раньше я ездил на своем Jaguar XF с улыбкой на лице. Теперь я езжу с широкой ухмылкой!
Я бы порекомендовал Celtic Tuning всем.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:49
BOB, NOT FOUND
Кевин был чрезвычайно профессионален и осведомлен и выполнил перенастройку на 307 л.с. у меня дома. Вся процедура заняла около 90 минут, включая тестовый заезд.
Я довольно аккуратный водитель, но улучшение в производительности заметно сразу. Реакция на педаль газа значительно улучшилась даже с моим аккуратным стилем вождения, и ускорение с 55 до 60 для обгона стало легким. Двигатель просто ощущается так, как будто его "освободили", и он работает еще более плавно, чем раньше. И, конечно, если вы хотите нажать на газ, ускорение действительно впечатляет.
Я не заметил значительных изменений в расходе топлива во время моей обычной поездки на 65 миль, он остается около 43 миль на галлон.
Я бы настоятельно рекомендовал это всем, кто рассматривает возможность перенастройки. Это также хороший экономичный вариант для тех, кто выбирает между покупкой XF 3.0D или XF 3.0D S.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 13:42
SAM, NOT FOUND
Celtic Tuning предоставили быструю модернизацию моего Jaguar XF 3.0D у меня дома и дружелюбное обслуживание на протяжении всего процесса.
Кевин из Celtic Tuning приехал, представился и объяснил, что будет происходить. Он подключил ноутбук к диагностическому порту XF, что позволило ему загрузить и сохранить файл ЭБУ автомобиля. Затем файл был отправлен через GPRS в корнуоллский центр Celtic, где он был модифицирован и отправлен обратно. То, что вы получаете обратно, — это карта, точно настроенная для вашего автомобиля, а не универсальная.
Завершив свою часть работы, Кевин попросил прокатиться на тест-драйве, чтобы убедиться, что перенастройка приемлема. Пока я ехал, он объяснил, что перенастройка и перенастройка ЭБУ означают, что потребуется 100 миль, прежде чем он освоит свои новые настройки и начнет работать на полную мощность. Стандартный автомобиль не является медленным по любым меркам, но я уже заметил немедленное улучшение производительности двигателя, и автомобиль стал намного плавнее, когда я нажимаю на педаль газа. Мне еще предстоит проехать полные 100 или около того миль, которые, по словам Celtic, необходимы, чтобы ощутить полную пользу от перенастройки, но даже сейчас улучшения несоизмеримы с затратами.
Celtic Tuning предоставляют очень эффективную услугу чип-тюнинга, и я очень впечатлен результатами на моем XF на данный момент.
Спасибо за отличную работу! Я уже рекомендовал Celtic Tuning некоторым из моих коллег-водителей XF на форуме XF.
Еще раз спасибо,
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...