Honda Accord (MK8) 2008> 2.2 i-DTEC 147 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
Accord
ВАРИАНТ:
2.2 i-DTEC 147 bhp
ГОДЫ:
2008 -
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
2199 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Bosch EDC17CP06-16
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, при этом сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной практичностью, что идеально подходит для тех, кто хочет повысить производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 15 May / 2015 / 11:07
JAY AKERMAN, NOT FOUND
Дамы / Господа, просто хотел сказать большое спасибо за вашу помощь в субботу с перенастройкой моего автомобиля.
Вы превратили мой 2.2 IDTEC Auto Accord в то, что я могу описать только как удовольствие от вождения! С момента, как я покинул вашу мастерскую в субботу в обеденное время, некоторые изменения были заметны мгновенно: двигатель стал запускаться намного плавнее и работать очень тихо даже при резком ускорении. На следующий день я проехал примерно 290 миль по пути обратно из Хелстона, и мой средний расход топлива поднялся с 37.8 до 44.8 миль на галлон. Скорость на передаче — это то, где произошли большие изменения, с 3-й и 4-й передачами, которые тянут действительно мощно. Мощность плавно возрастает до и выше 4000 об/мин без внезапной потери мощности на пике, также с учетом того, что это авто — автомат, 3-я передача от 30 миль/ч до 60 миль/ч занимает лишь долю от первоначального времени. Перенастройка и преобразователь крутящего момента хорошо работают вместе и обеспечивают мощный толчок, заставляющий вас откинуться на сиденье, начиная с низких оборотов.
Чтобы подтвердить расход топлива, я провел проверку с дозаправкой, чтобы рассчитать старым способом, и, к моему удивлению, автомобиль действительно достиг 51 миль на галлон при круизе обратно по M5. У этого автомобиля новая жизнь, и он действительно впервые приближается к тем показателям расхода топлива, которые на самом деле заявлены Honda!
Так что еще раз спасибо Celtic Tuning, увидимся через 3 года.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 11:00
JAY, NOT FOUND
Кельтик – Еще раз безупречная перенастройка.
После того как в начале года в вашей мастерской была перенастроена моя IDTEC Auto Accord, мне пришлось обратиться за вашей помощью после недавнего отзыва по безопасности на двигатель IDTEC, в результате которого Honda вернула автомобиль к стандартным настройкам. Скотт прибыл точно в назначенное время, как и обещал, и быстро приступил к работе в отеле, где я останавливался на ночь. В целом работа заняла около 1 часа 45 минут, и на тест-драйве автомобиль вернулся к своему прежнему великолепию с плавной, но мощной подачей мощности вплоть до красной линии. Для меня это возвращение к вождению с использованием подрулевых лепестков, так как эта перенастройка делает вождение автомобиля более приятным!
Еще раз спасибо за вашу помощь и поддержку. Увидимся через пару лет, когда я поменяю этот мотор.
С уважением,
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...