Fiat Grande Punto 2005-2010 1.3 Multijet 75 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
Grande Punto
ВАРИАНТ:
1.3 Multijet 75 bhp
ГОДЫ:
2005 - 2010
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
1248 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Marelli MJD6F3
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, при этом сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной практичностью, что идеально подходит для тех, кто хочет повысить производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 15 May / 2015 / 10:49
Аноним, NOT FOUND
В октябре 2008 года я сделал перепрошивку своего GP Sporting, и могу сказать, что если у вас есть такой автомобиль и вы думаете о перепрошивке, то сделайте это. Это превращает машину из несколько вялой с турбо-лагом в невероятно быструю и отзывчивую, турбо-лаг практически полностью исчезает, а ускорение с места впечатляет на любой передаче с очень быстрой реакцией на педаль газа, когда это необходимо.
Мощность теперь начинает поступать примерно на 1400 об/мин, а когда турбина включается примерно на 1700 об/мин, это потрясающий всплеск мощности. Остальная часть автомобиля справляется с серьезным увеличением мощности очень хорошо, но система контроля тяги просто не успевает, особенно на второй передаче, в целом машина ведет себя очень хорошо даже при прохождении поворотов на скорости.
Эта перепрошивка действительно стоит своих денег, это как получить совершенно новый автомобиль, поэтому я определенно рекомендую сделать это.
Хочу выразить огромную благодарность всем сотрудникам Celtic Tuning, которые были очень полезны, я обязательно буду рекомендовать вас всем своим друзьям.
Опубликовано: 15 May / 2015 / 10:44
Аноним, NOT FOUND
прошло уже 5 недель с тех пор, как вы перенастроили мой автомобиль, и увеличение производительности до сих пор поражает меня. Время разгона от 0 до 60 сократилось примерно на 3 секунды, и у меня все еще остается около 600 об/мин, когда я достигаю заявленной Fiat максимальной скорости в 125 миль/ч. Разгон на ходу с 3-й по 6-ю передачу отличный, что делает автомобиль гораздо более удобным в использовании, а турбо-лаг практически исчез.
Плавная подача мощности начинается примерно с 1350 об/мин, что, очевидно, резко увеличивается, когда турбина включается примерно на 1600 об/мин, хотя с помощью стандартных ASR, ABS и EBD легко контролировать мощность.
Подвеска и шины на GP Sporting прекрасно справляются с феноменальным крутящим моментом, и перенастройка делает управление дроссельной заслонкой сбалансированным (особенно при прохождении поворотов на скорости). Стандартный автомобиль казался неуклюжим и нервным из-за отсутствия ощущения и отклика дроссельной заслонки. Теперь я могу входить в повороты с уверенностью, и самое лучшее во всем этом... в целом я использую то же количество топлива!
Спасибо, ребята, за то, что подарили этому 39-летнему гонщику самую широкую улыбку по эту сторону Уотфорд Гэп!
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...