Audi A6 (C6) 2004-2011 3.0 TDI 201 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
A6
ВАРИАНТ:
3.0 TDI 201 bhp
ГОДЫ:
2004 - 2011
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
2967 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Bosch EDC17
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, при этом сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной практичностью, что идеально подходит для тех, кто хочет повысить производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 18 May / 2015 / 11:39
Аноним, NOT FOUND
Что я могу сказать, кроме как фантастика! Эти ребята действительно знают, что делают. Я программист, но был очарован тем, насколько детально они работают на низком уровне.
Первый тест-драйв с установщиком (который был отличным парнем) показал значительное улучшение общей производительности автомобиля, но только когда я сел в машину один, я действительно начал отпускать все на волю и увидел, что сделала настройка - и, ого, как она "летает!!" Ускорение, крутящий момент и автоматическое переключение передач значительно превосходят заводские настройки Audi, и двигатель работает гораздо плавнее.
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...