Audi A5 2007-2016 2.0 TDI 147 bhp | Переназначение ЭБУ | Чип-тюнинг
МОДЕЛЬ:
A5
ВАРИАНТ:
2.0 TDI 147 bhp
ГОДЫ:
2013 - 2016
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ:
1968 CCM
ТОПЛИВО:
Diesel
ТИП ЭБУ:
Bosch EDC17C74
Производительность ЭТАПАХ
Сила (bhp)
Исходный текст
bhp
Модифицированный
bhp
Разница
Вращающий момент (Nm)
Исходный текст
Nm
Модифицированный
Nm
Разница
ЗАМЕТКИ О СЦЕНЕ
Наш Stage 1 ECU ремап разработан для безопасного улучшения мощности и крутящего момента вашего автомобиля, при этом сохраняя стандартные компоненты и оставаясь в пределах допустимых значений. <br/><br/> Это идеальный баланс между увеличенной мощностью и повседневной практичностью, что идеально подходит для тех, кто хочет повысить производительность, но не за счет дополнительного оборудования или надежности.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАРАМЕТРЫ
КЛИЕНТ ОТЗЫВОВ
Опубликовано: 31 Jan / 2017 / 11:58
NEIL MCFARLANE, NOT FOUND
Я только что забрал свою машину у замечательных ребят из Lakeside Garage в Рейсбери, которые провели перенастройку без лишних хлопот, с чашками кофе и хорошими шутками.
Разница огромная, нажимаю на правую педаль, и вся машина ощущается по-другому, масса крутящего момента и мощность вдавливают меня в сиденье вместе с приглушенным ревом V6 спереди.
Всем, кто раздумывает над этой идеей: делайте это сейчас! Вы никогда не пожалеете. Блестяще!
Опубликовано: 09 Dec / 2015 / 13:32
GARETH, NOT FOUND
Находясь в Уэльсе, я имел удовольствие, что над моим Audi A5 работал Джордж. В отличие от Golf моего друга (на который ушло около 20 минут), моя карта заняла немного больше времени из-за того, что это более новая, зашифрованная ЭБУ. Это было связано с необходимостью снятия, открытия и прошивки на стенде. На всех этапах Джордж полностью объяснял, что требуется и почему. Он проявлял такую заботу и уважение при работе с моей машиной, что я никогда не чувствовал беспокойства по поводу того, что могло бы выглядеть как довольно инвазивная процедура!
После завершения работы разница была мгновенной, мышечная память, ставящая ноги в обычные положения педали акселератора, теперь означала, что было больше, чем достаточно мощности, чтобы выехать из парковочного места!
На прямом участке дороги, немного разогнавшись, машина ощущается потрясающе. Крутящий момент доступен примерно в том же месте, но его гораздо больше, и он увеличивается на всем протяжении диапазона оборотов, значительно превышая прежние 4 тысячи об/мин до 4,5 тысячи об/мин с небольшим снижением мощности до примерно 4,8 тысячи об/мин.
Действительно преобразил машину, теперь сцепление Quattro стало необходимостью и открывает возможности для старта с места, которых раньше не было ;)
ИМЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИ?
Наряду с блоком управления двигателем (ЭБУ) мы также можем предоставить программное обеспечение блока управления коробкой передач (TCU), чтобы помочь еще больше улучшить ваш автомобиль. В современное программное обеспечение коробки передач встроено множество ограничений, которые помогают сдерживать прирост мощности, которого вы пытаетесь добиться от своего двигателя, наше программное обеспечение коробки передач преодолевает это и помогает изменить способ вождения автомобиля. Некоторые из модификаций включают в себя увеличение ограничителей максимального крутящего момента, более высокую скорость переключения передач, повышенное давление зажима для предотвращения износа сцепления, увеличенные ограничители оборотов двигателя и многое другое...