Celtic Tuning Решения для управления автопарком
Решения для управления автопарком Celtic Tuning могут откалибровать ваши автомобили в соответствии с вашими требованиями, чтобы обеспечить экономию топлива, ограничения оборотов / скорости и сокращение выбросов CO2. Таким образом, вы защищаете свои бизнес-активы и снижаете общие эксплуатационные расходы.
Мы понимаем, что стиль вождения может негативно повлиять на ваши эксплуатационные расходы, и не только на топливо, но и на обслуживание и техническое обслуживание вашего фургона, не говоря уже о потере дохода во время ремонта транспортных средств. Наше решение для управления автопарком может обеспечить стиль вождения, чтобы достичь максимальной эффективности и свести к минимуму ваши эксплуатационные расходы.
Преимущества ограничителей оборотов и максимальной скорости
- Не позволяет водителю двигаться на высоких скоростях, экономя топливо.
- Предотвращает интенсивное вождение водителя, обычно ограниченное 3 000 об/мин, экономя топливо.
- Увеличивает срок службы двигателя за счет более спокойной езды.
- Может увеличить время обслуживания для переменных графиков обслуживания.
- Снижает общий выброс CO2.
Пример экономии топлива — Vw Caddy 1.9 TDi 102 л.с.
* Стоимость топлива основана на пробеге 20 000 миль в год и цене топлива 112,4 фунтов стерлингов за литр нетто.
Принудительный стиль вождения
Следующие графики являются фактическими данными для Vw Caddy 1.9 TDi 102 л.с. Они подчеркивают типичный профиль водителя, с которым сталкиваются многие автопарки. Экологическая перекалибровка Celtic Tuning позволяет менеджерам автопарков корректировать поведение водителя, обеспечивая защиту автомобиля, улучшенную экономию топлива и снижение выбросов CO2.
Графики показывают поведение водителей во время записанной поездки. Он показывает, что водитель проводил большую часть времени между 3 500-4 500 об/мин и положением дроссельной заслонки 80%+. В принципе, это прекрасный пример жесткого вождения.
Графики показывают поведение водителей во время записанной поездки. Он показывает, что водитель провел большую часть времени между 1 750-2 500 вечера и положением дроссельной заслонки 40-60%+. Этот график приведен после того, как автомобиль был настроен экономично и ограничен оборотами, идеальная экономичная езда.